欲游古運河，請到無錫來

　　上世紀80年代，一句“欲游古運河，請到無錫來”的口號，讓無錫水上旅游聲名鵲起，至90年代初已有近百萬境外游客前來打卡。今年，古運河環(huán)城水上巴士開通，今夜“梁”宵運河夜市愈加鬧猛，游船從早到晚川流不息。隨著，第二屆大運河文化旅游博覽會的序幕緩緩拉起，深藏在這條運河上的久遠回憶，逐漸被喚醒。

　　水上游“熱”由來已久

　　無錫枕水而建，遇水而生，悠悠古運河穿城而過，記錄了無錫源遠流長的歷史。今年7月，古運河環(huán)城水上巴士免費試運行，每天限額400人，想登船的市民絡(luò)繹不絕。8月開始收費后，上下班高峰2元/位，中間時段10元/站，大伙依然熱情很高。江南古運河文化旅游公司副總經(jīng)理許涼表示，夜市水上巴士平均每晚兩百人次的客流量，加上原有的古運河精華游每晚承載的三五百人的散客和各地的團隊游，游船已全部鋪開。而運博會開幕式當晚，來自全國各地的與會嘉賓，將在運河公園統(tǒng)一乘游船進入開幕式現(xiàn)場，沿水路欣賞兩岸12處實景表演。

　　這不禁讓人想起，上世紀80年代，無錫旅游部門在全國率先啟動的“古運河之旅”。為打好這一品牌，繼傳唱《太湖美》歌曲之后，1986年又邀請日本著名音樂制作人山田廣作、作曲家中山大三郎、青年歌唱家尾形大作來錫作創(chuàng)作訪問。“《無錫旅情》《清名橋》兩首歌，引得中外游客紛至沓來，首推自雙河尖至下甸橋的古運河之旅游覽線，更引起了極大轟動。到80年代末，累計接待海外游客達80余萬人次。”無錫學(xué)者莊若江表示，當時，日本6家電視臺播放達半年之久，為無錫旅游打開了日本市場。

　　老無錫人談根告訴記者，他打小在古運河邊長大，小時候最愛干的事情就是，趴在家里的窗戶上，看河面上來往的游船，船上游客拿起相機時，自己還會做個鬼臉來回應(yīng)他們。在他的印象中，游船馬達聲從早到晚“響不停”，以至于他如果沒有聽到此聲，就很難入睡。阿福茶館的店主老馬，在跨塘橋的牛弄長大，“四五歲時，每天拉著表弟去碼頭看游客，因為表弟又白又胖，長相十分討喜，時常被外國游客借用拍照，還能收到禮物，有時候一天可以拿10根棒棒糖，這讓自己無比羨慕”。

　　神奇航線總讓人“記憶猶新”

　　“曾經(jīng)一天有20多個國家代表團來錫參會，瀏覽古運河，14條游船全部出動，浩浩蕩蕩，在清名橋下形成高潮，站在兩岸碼頭的無錫市民，歡呼招手，那情景好不熱鬧。”資深航運人柴伯軍說。據(jù)悉，當時專門建造了“江南明珠”號郵輪，開辟了夕發(fā)朝至的錫杭運河航線，這成為無數(shù)游客最留戀的古運河游線。柴伯軍回憶，去杭州線船票十分緊俏，船票要40多元，乘客中除了游客，還有不少是去杭州進貨的商販，晚上登船后一覺醒來就到了，讓商販覺得十分方便。當時，無錫還開辟了至上海、南京、鎮(zhèn)江、揚州等地的水上旅游線及“太湖一日游”等。

　　“80年代的古運河游，全程中最精華的，是從吳橋至清名橋段6.6公里。”許涼介紹，一般從新運河少年宮碼頭上船，清名橋下船。一路經(jīng)過吳橋、黃埠墩、北大街，穿西門橋，從梁溪河到西水墩向東。那時，大窯路尚未建古窯遺址博物館，但可以看一兩座古窯。船從清名橋返程，從黃泥橋走羊腰灣，穿高墩橋、工運橋、蓮蓉橋，最后回到少年宮碼頭，這一程被外國游客稱為“神奇的旅行”。這條游覽線路后逐步延伸，東到蘇州看寒山寺，北至揚州游瘦西湖，形成一條黃金旅游線。

　　而這些水上線路，老無錫人至今記憶猶新。“那是我唯一的一次坐船去蘇州聽寒山寺的鐘聲，晚上8點半開船，11點左右到的蘇州，凌晨2點返回，兩三個小時就到無錫了。”已經(jīng)79歲的老李告訴記者，船上有毛毯有熱茶，很是周到，如果船上有外賓，還會有甲魚湯喝。

　　南北貫通升級游線

　　80年代，無錫的“古運河水上游”成為享譽海內(nèi)外的旅游精品線路。1992年無錫“江南水鄉(xiāng)游”列入中國14條黃金旅游線之一。但隨著河水污染日益嚴重，“水上游”逐漸衰落，以致后來被取消。許涼介紹，隨著運河水污染的有效治理，以及古運河風(fēng)貌帶綜合整治，2009年清名橋古運河“水上游”項目啟動，隨后2010年環(huán)城運河游投入運行。但令人遺憾的是，“水上游”被分為南北兩段航道，由無錫城投、古運河公司兩家“分而治之”。直至2017年梁溪區(qū)成立，兩家公司整合重組，“水上游”才南北貫通，推出“江南運河線”。

　　借助全域旅游的東風(fēng)，當年風(fēng)光無限的客輪似乎再次回到人們的生活中。去年，古運河景區(qū)首條特色賞櫻專線推出，“仙蠡”號游船從運河公園碼頭啟航，途經(jīng)大運河、梁溪河、太湖，最后抵達黿頭渚，一路“穿越”無錫諸多歷史人文景觀，既緩解交通壓力，又形成頗具特色的運河游。已啟動建設(shè)的錫鋼浜水上旅游集散中心將與清名橋古運河歷史文化街區(qū)實現(xiàn)水陸雙線無縫對接。

　　在柴伯軍看來，要做好水上游，可看的景致和細心的服務(wù)，缺一不可。如今人們的消費需求正在發(fā)生變化，如果沒有吸引人的景色，如何能讓游客在船上坐得?。?ldquo;別說是跨省、市的航線，就是環(huán)城古運河繞一圈也要一個小時，游客能在船上享受到哪些服務(wù)？”他提出，游船要提供豐富的體驗式、互動類項目，如增加茶道、船菜，舉辦錫劇、評彈等演藝活動，配套服務(wù)也要隨之升級，游船也需要差異化設(shè)計，以適應(yīng)不同游客的需求。 （馬晟）