講述人：俞剛

俞 剛

無錫市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)

　　再過三個(gè)月，南部高速以及太湖隧道開通就要迎來“周年慶”了，從流量數(shù)據(jù)看，南部高速開通以來，收到了預(yù)期效果，滬寧二通道效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

　　這條隧道，無錫人期盼了整整20個(gè)年頭。2001年，無錫征集環(huán)城公路外環(huán)方案，跨太湖通道設(shè)想浮出水面。20年后，以太湖隧道為最關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的蘇錫常南部高速公路常州至無錫段建成通車，不僅填補(bǔ)了無錫高速公路環(huán)線在西南部的空白，還構(gòu)建起滬寧間的第二條高速公路通道，有力推動(dòng)了長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展。不僅如此，這條湖底隧道的建設(shè)，為兼顧工程建設(shè)和太湖原生態(tài)原風(fēng)貌保護(hù)作出了有益探索。

　　“東向接軌融入、北向引領(lǐng)輻射、南向協(xié)同聯(lián)動(dòng)、西向湖灣一體”，10年來，無錫交通大格局激活區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大手筆提升發(fā)展空間，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，積極打造具有全國(guó)輻射力的交通樞紐名城，“人便于行、貨暢其流”的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系日趨呈現(xiàn)。