車聯(lián)天下打造"爆款"智能座艙 落戶無錫三年兩項指標行業(yè)第一

　　憑借“爆款”8155智能座艙，包攬項目訂單量、細分領(lǐng)域市場占有率等行業(yè)第一，入選“年度座艙域控制器TOP10供應(yīng)商”……這家落戶無錫僅3年的企業(yè)——車聯(lián)天下，近期可謂大獎拿到“手軟”。榮譽背后，是其依托車聯(lián)網(wǎng)智能化、場景化發(fā)展，搭建人、車互聯(lián)“橋梁”的硬核實力。

　　“助力中國車企在智能化賽道上‘換道超車’是我們的目標。”當被問及競逐智能座艙“新賽道”的原因，車聯(lián)天下董事長楊泓澤向記者展示了一份IHS調(diào)研報告。數(shù)據(jù)顯示，中國消費者購車的關(guān)鍵因素中，座艙智能科技水平是僅次于安全配置的第二大關(guān)鍵因素，其重要程度超過了動力、價格、能耗等核心技術(shù)指標因素，成為汽車智能化進程中與自動駕駛并駕齊驅(qū)的又一必爭之地。

　　作為直接與用戶對話的第一窗口，智能座艙究竟能有多“智慧”？在最新搭載8155智能座艙的兩款新車型上，記者看到了答案：銀河L6全系車型都標配了車聯(lián)天下8155智能座艙等領(lǐng)先智能技術(shù)，能提供無感啟動、AI車外語音互動等功能；捷途旅行者則為駕駛者帶來開機快、響應(yīng)快、識別快、連接快的“絲滑”體驗。

　　未來，一個手勢，艙內(nèi)多屏互聯(lián)交互；一聲指令，AI導(dǎo)航規(guī)劃最優(yōu)路線；一款A(yù)R-HUD，打破影像邊界，將虛擬融入現(xiàn)實……基于車、云和生態(tài)的數(shù)據(jù)融合，智能座艙能為全車駕乘人員提供千人千面的個性化智能服務(wù)。

　　目前，智能座艙是汽車智能化領(lǐng)域最熱門賽道，中國品牌出口業(yè)務(wù)增長正帶動中國智能化供應(yīng)商走向全球。按技術(shù)發(fā)展趨勢，融合域控將在2025年后成為主流，2028年占總體座艙域控市場的30%。8155智能座艙的更高性能與更低功耗，順利“圈粉”一眾國內(nèi)自主品牌頭部客戶，助力長城、廣汽、吉利、比亞迪、奇瑞等多家車企海外銷售快速增長，加速全球化戰(zhàn)略布局。僅今年上半年，車聯(lián)天下營收已達8.597億元，超去年全年水準；同時，6月業(yè)績實現(xiàn)單月盈利，標志著公司發(fā)展迎來里程碑式拐點。

　　無錫是全國首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和首批“雙智”試點城市，無錫經(jīng)開區(qū)正全力發(fā)展以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這與車聯(lián)天下在汽車智能領(lǐng)域的追求十分契合。依托無錫強大的電子工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，2021年實現(xiàn)全球首家量產(chǎn)的車聯(lián)天下短短幾年內(nèi)就坐穩(wěn)了全球領(lǐng)先地位，逐漸構(gòu)筑起自身的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并且不斷超越自我。

　　“智駕永遠是智艙的前提和服務(wù)，智能汽車真正的內(nèi)涵，就是一個可自由定義的移動空間。”楊泓澤透露，如何將座艙智能化和駕駛智能化疊加在一起，打通兩個維度、兩個域不同功能的智能化應(yīng)用，是下階段重點思考的問題，“同時，ChatGPT對于開發(fā)過程的助力，對場景、產(chǎn)品應(yīng)用體驗上可能帶來的革命性變化，也會納入考慮。”

　　據(jù)悉，車聯(lián)天下二期項目根據(jù)燈塔工廠標準打造，計劃建設(shè)為集智能駕駛艙、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研究開發(fā)、智能制造、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)于一體的高科技產(chǎn)業(yè)園。項目建成后，預(yù)計年產(chǎn)汽車智能座艙域控制器產(chǎn)品將達240萬臺。（徐兢輝、陳霏）