無錫橋韻

　　｜ 江鳳鳴 文｜

　　一

　　無錫，自遠(yuǎn)古伊始，便是水鄉(xiāng)澤國(guó)。水，是無錫的生命血脈，靈動(dòng)鮮活。橋，是無錫的歷史碑記，記錄著歲月變遷。

　　水與橋，相依相伴，演繹著一曲曲動(dòng)人的千古絕唱。橋，不僅跨越了水流，更連接了人心。它們或是古樸的小木橋、石橋，或是現(xiàn)代的混凝土橋、鋼梁橋，在歲月的長(zhǎng)河中靜立，見證著無錫的變遷。歷史的車輪無情地轉(zhuǎn)動(dòng)，有些橋在時(shí)光中消逝，但它們并未被遺忘。那些以橋?yàn)槊拇罅拷窒?，如盛新橋街、耕讀橋、迎龍橋街等，如同歲月的留聲機(jī)，訴說著歷史的滄桑，承載著無錫往昔的記憶。

　　據(jù)說，無錫曾有過6288條大大小小的河。河多橋就多，民國(guó)時(shí)，無錫城就有284座橋。泰伯奔吳，帶領(lǐng)荊蠻之地的吳人開拓了江南第一條人工運(yùn)河伯瀆河，在各個(gè)歷史時(shí)期，上面架設(shè)了81座橋，如今還留存有21座老橋。

　　郁有滿先生是無錫著名的史地專家，他在其暢銷書《無錫地名》中說：2005年，市政部門經(jīng)過全面普查，全市城鄉(xiāng)竟擁有各種大小橋梁3277座。其中，二三十年橋齡的居多，這也意味著舊橋在不斷更新?lián)Q代。如今又過去了近20年，無錫的橋梁或許接近4000座了吧？“市橋官柳細(xì)，江路野梅香。”當(dāng)清晨的第一縷陽光灑在無錫的街頭巷尾，橋邊的垂柳輕輕搖曳，仿佛在低聲訴說著這座城市與橋的千年愛戀。

　　我不是無錫土著，很難說清無錫橋梁的歷史。查閱檔案，翻閱史料，詢問老者，知道無錫歷史最悠久的橋要算盛巷橋，此橋建成于東晉哀帝興寧年間，故亦稱興寧橋。大唐貞觀六年重建，架設(shè)在城內(nèi)直河上。原為石橋，抗戰(zhàn)后改為水泥橋?？上У氖?958年填河修路時(shí)被拆除，終于1500余年的高齡。而在鄉(xiāng)區(qū)，一些古橋如華莊的巡塘、梁塘、元塘3座古石拱橋，因河而名，歷經(jīng)歲月的洗禮，依然屹立不倒。前兩橋已被命名為市級(jí)文物保護(hù)單位。傳說2000多年前的春秋時(shí)代，吳國(guó)軍隊(duì)曾從這預(yù)鑿的三條內(nèi)河輕舟而出，包圍越國(guó)軍隊(duì)，最終取得勝利，為這些古橋增添了一抹神秘而傳奇的色彩。

　　無錫歷史上最短命的橋，是抗戰(zhàn)時(shí)日偽修在新開河上的“和平橋”。1938年修建，1958年被拆除，只有短短20年。改革開放前，無錫最長(zhǎng)的橋是寶界橋，橋長(zhǎng)375米，無錫人因此俗稱長(zhǎng)橋。最短的橋是克寶橋，橋長(zhǎng)不足2米。明朝嘉靖年間，無錫知縣王其勤領(lǐng)導(dǎo)抗倭，以其侄子王克寶玩忽職守，縱容民夫休息，不徇私情，將其斬首。百姓覺得克寶體恤民力死得冤，隨在其地鋪蓋三塊條石，名為克寶橋。其地在熙春街，今人民中路。

　　無錫第一座鋼筋水泥橋是工運(yùn)橋，始建于清光緒三十二年，是座木橋，時(shí)名通運(yùn)橋。1927年，由工會(huì)倡議，絲紗兩業(yè)工人每人捐出兩日工資重建為鋼筋水泥橋，新橋名為工運(yùn)橋。就是無錫人俗稱的大洋橋。無錫第一個(gè)安裝紅綠燈的橋是惠農(nóng)橋。此橋?yàn)槊駠?guó)八年榮德生所建，1951年，橋上安裝了無錫第一盞紅綠燈。無錫重名最多的橋是興隆橋，共有八座。最早的一座興隆橋建于明代，坐落于棉花巷外環(huán)河上。

　　二

　　回溯往昔，無錫橋梁的歷史猶如一部厚重的史書。南朝齊時(shí)的亭子橋，以其獨(dú)特的風(fēng)姿，訴說著那個(gè)時(shí)代的繁華與風(fēng)雅。隋大業(yè)年間的西門橋和大市橋，歷經(jīng)風(fēng)雨。西門橋如今已化身為人民橋，繼續(xù)承載著人們的腳步，而大市橋卻在歲月的洪流中于1950年完成了它的使命。

　　還有皋橋，傳說東漢著名鄉(xiāng)紳皋伯通曾請(qǐng)梁鴻、孟光夫婦搬到好房子里居住，并免費(fèi)提供食宿，讓梁鴻潛心寫書。此外，傳說孟姜女送寒衣時(shí)也曾走過皋橋，并在石橋上留下了傘洞和腳印。

　　而無錫的贏橋和輸橋，也有著獨(dú)特的民間傳說。華莊周潭橋東宋巷和西宋巷各有一個(gè)財(cái)主，他們喜歡打賭并請(qǐng)一位士紳做“中人”。東宋巷的財(cái)主贏多輸少，便用贏來的錢在鐵鍬浜上造了一座小石板橋，取名贏橋。西宋巷的財(cái)主雖輸錢但不服氣，他財(cái)力更強(qiáng)，于是在宋巷西側(cè)的無錫埭港上造了一座更有氣勢(shì)的石梁橋，起名輸橋，意為“輸錢不輸志，錢輸橋不輸”。

　　走進(jìn)宋代，無錫的橋梁宛如璀璨星辰，綻放出絢爛奪目的光芒。其中，那座現(xiàn)存最古老的惠山金蓮橋，宛如一顆被歲月塵埃掩蓋的絕世明珠，散發(fā)著神秘而迷人的魅力。金蓮橋，因臨近金蓮池而得名。橋身由青石砌成，歲月的雕琢在橋身上留下了斑駁的痕跡，卻更增添了它的古樸韻味。橋欄上雕刻著精美的花卉圖案，那一朵朵綻放的金蓮，栩栩如生，仿佛在微風(fēng)中輕輕搖曳。橋拱圓潤(rùn)優(yōu)美，如一輪滿月橫跨在水面之上。傳說中，金蓮橋曾見證過一段凄美的愛情故事。一位才華橫溢的書生與一位美麗善良的女子在橋邊相遇，一見鐘情。然而，命運(yùn)弄人，他們的愛情受到了重重阻礙。最終，在一個(gè)月圓之夜，他們?cè)诮鹕彉蛏匣ピV衷腸，決定沖破束縛，勇敢追求自己的幸福。這段愛情故事為金蓮橋增添了一抹浪漫的色彩。

　　清名橋，始建于明代，橋身古樸典雅，石欄上雕刻著精美的圖案，見證了無錫數(shù)百年的風(fēng)雨滄桑。清名橋是江南典型的石拱橋。江南腹地的無錫，城鄉(xiāng)最多的是小河浜，水濕易朽，因此極少木橋，絕大部分是石橋，且拱橋多于梁橋。石橋耐水、防火還耐壓。清名橋周邊風(fēng)情獨(dú)特，河畔的古宅錯(cuò)落有致，白墻黑瓦，散發(fā)著江南水鄉(xiāng)的韻味。我最喜歡夜幕下的清名橋。站在橋上，看璀璨的燈光映照在河面上，波光粼粼，橋身被燈光勾勒出優(yōu)美的輪廓。此時(shí)，岸邊的燈籠亮起，與天上的繁星相互輝映，營(yíng)造出天上人間同一色的氛圍。1986年3月，日本著名作曲家中山大三郎來錫游覽了清名橋。他被清名橋的獨(dú)特魅力深深打動(dòng)，回國(guó)后滿懷激情地創(chuàng)作了歌曲《清名橋》。這首歌旋律優(yōu)美，充滿了對(duì)清名橋的贊美與向往，迅速在日本傳播開來，吸引了眾多日本游客慕名而來。

　　古運(yùn)河上，清名橋、蓮蓉橋、西門吊橋、跨塘橋和亭子橋依次排列，它們?nèi)缤寰€譜上的音符，奏響了無錫城廂的古老樂章。清名、蓮蓉、亭子橋，這“城廂三高橋”，每一座都承載著無數(shù)的故事和傳說。

　　民國(guó)時(shí)期，運(yùn)河上的吳橋和榮氏在五里湖精心建造的寶界橋，成為那個(gè)時(shí)代的標(biāo)志性建筑。榮德生先生為了便利交通，造福鄉(xiāng)梓，決心在太湖之上修建寶界橋。寶界橋的建成，不僅大大縮短了無錫市區(qū)與太湖黿頭渚之間的距離，還為無錫的交通和旅游業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。時(shí)光流轉(zhuǎn)，到了改革開放后的新時(shí)期，榮德生先生的孫子榮智健懷著對(duì)家鄉(xiāng)的深厚感情和繼承先輩遺志的決心，再次在太湖上修建了新的寶界橋。新寶界橋與老橋并行而立，猶如雙虹臥波，不僅緩解了交通壓力，更成為太湖上一道獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線。

　　三

　　新中國(guó)成立后，隨著城市的快速發(fā)展，原有的小橋難以適應(yīng)城市擴(kuò)張的需求，逐漸成為交通的瓶頸。為了打通城內(nèi)外的交通要道，橋梁的建設(shè)呈現(xiàn)出越造越大的趨勢(shì)。城中直河上的大市橋、中市橋、南市橋隨著河道的填塞而被拆除，那些曾經(jīng)熟悉的小橋，如打鐵橋、歡喜橋、溜龍橋，以及大橋如光復(fù)橋、吉祥橋等，都在城市的發(fā)展進(jìn)程中被改造或重建，成為寬敞的通途。

　　上世紀(jì)50年代前期，無錫所建的橋梁以木橋?yàn)橹?，槐古橋、田基浜橋、體育場(chǎng)橋、西水關(guān)橋、文化宮橋、鋼鐵橋、德新橋等48座木橋，如同城市的新生命，為人們的出行帶來了便利。1958年后，鋼筋混凝土開始大量應(yīng)用于橋梁的改建和新建，城市的橋梁建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

　　1964年，無錫橋梁專家蘇松源創(chuàng)建了雙曲拱橋，這一創(chuàng)新成果如同一顆耀眼的星辰，照亮了無錫橋梁建設(shè)的道路。“雞聲茅店月，人跡板橋霜”，每一座橋都見證了人們?yōu)樯畋疾ǖ淖阚E，承載著他們的夢(mèng)想與希望。雙曲拱橋的成功創(chuàng)建，不僅在無錫得到了廣泛應(yīng)用，還引起了全國(guó)的關(guān)注。1987年，郵電部發(fā)行的無錫雙曲拱橋郵票，更是讓這一創(chuàng)新成果走向了全國(guó)，成為無錫的驕傲。

　　上世紀(jì)80年代以后，無錫的橋梁建設(shè)步入了一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期。京杭新運(yùn)河的開鑿，猶如一條巨龍蜿蜒而過，為無錫帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。隨之而來的是一座座雄偉的大橋拔地而起，它們橫跨運(yùn)河，連接著兩岸的繁榮。進(jìn)入21世紀(jì)，無錫的城市建設(shè)步伐如同疾馳的駿馬，橋梁的建造越發(fā)氣勢(shì)恢宏。2003年，無錫當(dāng)之無愧地被稱為“造橋年”，蠡湖大橋、蓉湖大橋、文化宮橋、環(huán)湖路橋、金城大橋、鳳賓立交橋等眾多橋梁如雨后春筍般涌現(xiàn)，為城市增添了現(xiàn)代化的氣息。

　　近年來，無錫的橋梁建設(shè)更是日新月異。2004年，蠡湖大橋落成，造型流暢優(yōu)美，盡顯現(xiàn)代風(fēng)范。恰如“畫橋依約垂楊外，映帶殘陽一抹紅”，與蠡湖風(fēng)光相得益彰。以智能化設(shè)計(jì)及環(huán)保理念，成就無錫城市發(fā)展新象征。橋身智能照明系統(tǒng)，依不同時(shí)間、天氣條件，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度與色彩，為城市夜晚增添浪漫溫馨，仿若“夜市千燈照碧云”，璀璨奪目。

　　2010年以后，新吳區(qū)的菱湖大橋以其獨(dú)特的造型和先進(jìn)的設(shè)計(jì)吸引了眾人的目光。這座大橋宛如一條騰飛的巨龍，橫跨在寬闊水面上。橋身線條流暢，主塔高聳入云，夜晚燈光璀璨，與周邊的現(xiàn)代化建筑相互輝映，構(gòu)成了一幅美輪美奐的城市夜景圖。

　　還有太湖隧道馬山側(cè)風(fēng)塔景觀橋，它不僅僅是一座交通設(shè)施，更是一件精美的藝術(shù)品。橋身與風(fēng)塔完美融合，獨(dú)特的造型仿佛是太湖邊的一顆璀璨明珠。白天，它在陽光的照耀下熠熠生輝；夜晚，燈光的點(diǎn)綴使其如夢(mèng)如幻，成為太湖畔一道亮麗的風(fēng)景線。

　　2020年建成的鳳翔路快速化改造工程中的鳳翔大橋，其主橋采用了鋼結(jié)構(gòu)系桿拱橋設(shè)計(jì)，造型優(yōu)美，宛如一道彩虹跨越在河道之上。橋面上車輛川流不息，橋下河水靜靜流淌，動(dòng)靜之間，展現(xiàn)出無錫這座城市的活力與寧?kù)o。

　　當(dāng)夜幕降臨，華燈初上，無錫的橋梁被燈光裝點(diǎn)得如夢(mèng)如幻。河水在橋下靜靜地流淌，仿佛在訴說著這座城市的千年往事，見證了無錫從一個(gè)古老的水鄉(xiāng)小城發(fā)展成為現(xiàn)代化的繁華都市。橋上行人來來往往，車輛川流不息，他們或許是歸家的游子，或許是遠(yuǎn)方的來客，但無論來自何方，都能在這一座座橋梁上感受到無錫的溫暖與包容。

　　“煙柳畫橋風(fēng)簾翠幕，市列珠璣戶盈羅綺”。我想，無錫的橋，恰似這詩里的妙景，將江南的溫婉與風(fēng)雅悄然綰結(jié)。它們凝聚著無錫先輩們的智慧與心血，已然化作這座城市的精神脊梁。歲月悠悠，橋影幢幢，它們見證了往昔的滄桑，承載著當(dāng)下的奮進(jìn)，在歷史的長(zhǎng)卷中續(xù)寫屬于江南水鄉(xiāng)的新傳奇。